BENNES MARREL annonce la sortie d’une nouvelle benne semi-remorque hybride acier/aluminium spécialement conçue et optimisée pour le transport des ferrailles : la STEELTRACK.

Les ferrailles étant volumineuses et peu pondéreuses, leur transport nécessite des caisses de grand volume pour optimiser le poids transporté. Par ailleurs, elles sont très agressives pour les caisses et imposent l’utilisation de matériaux à forte résistance à
l’abrasion pour la fabrication des caisses. Enfin, le bennage des ferrailles est souvent discontinu (contrairement au bennage du sable ou du grain) ce qui augmente les risques d’instabilité du véhicule au cours du bennage.

Les équipes R&D de BENALU et BENNES MARREL ont collaboré pour développer un véhicule prenant en compte toutes les contraintes spécifiques au transport de ferrailles : la STEELTRACK.

« La conception de la STEELTRACK fut un énorme challenge pour les bureaux d’étude de BENALU et BENNES MARREL, car nous avions des objectifs parfois contradictoires comme l’amélioration de la stabilité au bennage, la diminution du poids total du
véhicule ou encore le renforcement du châssis. Le savoir-faire en fabrication de châssis en aluminium de BENALU et la bonne
maîtrise des aciers à haute résistance à l’abrasion de BENNES MARREL nous ont beaucoup aidés. » nous a ainsi confié Renaud Sueur, Président du Groupe BENALU.

La STEELTRACK est un véhicule grand volume : 11,4 m de long pour un volume de 61m3. Sa caisse est fabriquée en acier Hardox 450 à forte résistance à l’abrasion. Elle est dotée d’un châssis en aluminium développé par BENALU et qui lui permet de présenter un poids total inférieur à 8,3 t. Contrairement à la grande majorité des bennes, elle n’est pas dotée d’un unique vérin frontal mais de deux vérins sous caisse pour une plus grande stabilité au bennage. La STEELACK ne nécessite pas d’équipement hydraulique spécifique sur le tracteur.

La STELLTRACK ainsi conçue apporte de nombreux avantages aux clients transporteurs de ferrailles :
– Poids / volume optimisés : moins de 8,3 t pour un volume de benne de 61 m3 ;
– Rapidité du bennage : bennage avec le dispositif à 2 vérins sous caisse 30% plus rapide qu’avec un seul vérin ;
– Stabilité du bennage : système plus stable avec deux vérins positionnés symétriquement sous la caisse et augmentation de l’angle de bennage ;
– Durabilité du véhicule : caisse renforcée par l’utilisation de l’Hardox 450 ;
– Interopérabilité du véhicule : vérin fonctionnant avec un tracteur équipé d’une hydraulique standard.

La production de la STEELTRACK est déjà industrialisée ; le véhicule est disponible à la commande.

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